Pociąg już przejechał, czy to oznacza, że można jechać?
Przejazdy kolejowe to miejsca, gdzie nie można pozwolić na lekceważenie obowiązujących przepisów. Wjazd czy wejście na czerwonym świetle, omijanie opuszczonej zapory, przechodzenie pod zaporą to niebezpieczne zachowania, które popełniają kierujący, rowerzyści oraz piesi. Apelujemy o właściwe zachowanie i zdrowy rozsądek, które niejednokrotnie może uratować ludzkie życie.
W ostatnim czasie do Komendy Powiatowej Policji w Pajęcznie wpływają zgłoszenia dotyczące niewłaściwych zachowań na przejazdach kolejowych popełnianych przez kierujących, rowerzystów i pieszych, które mogą doprowadzić do tragedii.
- lekceważenie i niestosowanie się do znaku STOP
- wjeżdżanie czy wchodzenie na przejazd, gdy sygnalizator wskazuje światło czerwone
- próby przejechania pod zamykającymi się zaporami
- omijanie opuszczonych zapór
- przechodzenie pod opuszczonymi zaporami
Za takie zachowania grożą dotkliwe konsekwencje finansowe!
Kierujący pojazdem, który nie stosuje się do sygnału świetlnego na przejeździe kolejowym, może zostać ukarany mandatem w wysokości 2000 zł oraz 15 pkt. karnych, w przypadku recydywy mandat może wynieść nawet 4000 zł.
Pieszy lub rowerzysta, który wchodzi lub wjeżdża na przejazd kolejowy mimo czerwonego światła albo omija opuszczone zapory, również może zostać ukarany mandatem w wysokości 2000 zł.
Czy naprawdę warto ryzykować życie dla kilku sekund? Czy czerwone światło na przejeździe kolejowym można zignorować, bo „przecież pociągu już nie widać”? Czy można przejechać lub przejść, bo zapory dopiero się opuszczają albo jeszcze nie zostały podniesione? Czy naprawdę warto omijać szlaban, żeby być kilka chwil wcześniej po drugiej stronie? Odpowiedź zawsze brzmi NIE!
Absolutnie najważniejszą zasadą na przejazdach kolejowych jest zachowanie szczególnej ostrożności. W chwili, gdy sygnalizator nadaje pulsacyjne światło czerwone, obowiązuje bezwzględny zakaz wjazdu na przejazd kolejowy, nawet w sytuacji, gdy rogatki nie zostały jeszcze opuszczone, bądź ich opuszczanie dopiero się rozpoczęło. Kierujący, którzy myślą, że zdążą jeszcze przed szlabanem i przed pociągiem, popełniają poważne wykroczenie i ryzykują życiem. Warunki techniczne pociągów uniemożliwiają ich natychmiastowe zatrzymanie w sytuacji zagrożenia. Najcięższe składy potrzebują do tego kilkuset metrów.
Przypominamy, że przed wjechaniem na tory musimy upewnić się, czy nie zbliża się pojazd szynowy. Ponadto kierującemu, na przejeździe kolejowym zabrania się:
- objeżdżania opuszczonych zapór oraz wjeżdżania na przejazd, jeżeli opuszczanie ich zostało rozpoczęte lub podnoszenie nie zostało zakończone;
- wjeżdżania na przejazd, jeżeli po drugiej stronie przejazdu nie ma miejsca do kontynuowania jazdy;
- wyprzedzania pojazdu na przejeździe kolejowym i bezpośrednio przed nim;
- omijania pojazdu oczekującego na otwarcie ruchu przez przejazd, jeżeli wymagałoby to wjechania na część jezdni przeznaczoną dla przeciwnego kierunku ruchu.
Pamiętajmy, nasze bezpieczeństwo w podróży w dużej mierze zależy od nas samych. Nie ryzykujmy i zawsze stosujmy się do zasad bezpieczeństwa w ruchu drogowym. W rejonie przejazdów kolejowych zawsze zachowajmy szczególną ostrożność.
aspirant Wioletta Mielczarek
